Kawasaki Versys 900 2027

Kawasaki bringt mit der Versys 900 ein komplett neues Modell, das als kleine Schwester der Versys 1100 positioniert ist, technisch aber teils auf Flaggschiff-Niveau liegt.

Antrieb

• 948-ccm-Reihenvierzylinder aus der Z900, leicht angepasst, 122 PS
• Drehmoment noch nicht kommuniziert, dürfte aber wie in der Z900 schon untenrum viel Druck haben
• Assist-Rutschkupplung, Kettenantrieb, bidirektionaler Quickshifter
• Vier Fahrmodi (drei voreingestellt, ein individueller Rider-Modus)

Fahrwerk und Komfort

• Neuer Stahl-Gitterrohr-Rahmen, ausgelegt auf Stabilität mit Sozius und Gepäck; maximale Zuladung 220 kg
• Sportlicheres Verkleidungsdesign, Windschutzscheibe in 7 Positionen verstellbar
• Sitzhöhe werkzeuglos von 825 bis 845 mm einstellbar
• Vorne 43-mm-USD-Gabel (Vorspannung und Zugstufe einstellbar), hinten Federbein mit Umlenkung (Vorspannung per Handrad, Zugstufe einstellbar)
• Bremsen: vorne 310-mm-Scheiben mit radialen Vierkolbenzangen, hinten 260-mm-Scheibe mit Einkolbenzange

Elektronik

• 5-Zoll-TFT mit Connectivity, IMU mit schräglagenabhängiger Traktionskontrolle und Kurven-ABS
• Radarsystem vorne und hinten: Abstandstempomat, Kollisionswarnung, Totwinkelassistent
• Einschränkung: Der Abstandstempomat greift anders als bei der Ninja H2 SX nicht auf die Bremsen zu, sondern regelt nur über die Drosselklappe. Bei starkem Abbremsen des Vordermanns muss der Fahrer selbst verzögern.

Versionen und Farben

Standard und SE: gleiches Fahrwerk und gleiche Bremsen, die SE hat mehr Ausstattung (Nebelscheinwerfer, Handschützer, Griffheizung, Kühlerschutz, Sturzpads, Bugspoiler, Zentralständer). Diese Teile gibt es auch als Zubehör für die Standard-Version.
SE: Grün oder Rot; Standard: Schwarz oder Weiss
Zusätzlich eine 70-kW-Version, die auf 35 kW gedrosselt werden kann

Verfügbarkeit: ab Frühling 2027